自豪！火星上的第一个中国印记

经过近300天的长途跋涉，2021年5月15日7时18分火星上使用比特币，“天问一号”火星车搭载的“朱融”号火星车及其着陆组合成功登陆火星北半球。预选的乌托邦平原南部登陆区标志着我国首次登陆火星的火星探测任务取得圆满成功。

当然，这也意味着中国成为继苏联、美国之后第三个登陆火星的国家，也是亚洲第一个登陆火星的国家。

令人感动的是，就在“天问一号”成功登陆火星后，中国第一个火星探测任务项目总设计师张荣桥难掩激动之情，忍不住落泪；而“天问一号”探测系统总工程师孙泽洲与探测器系统总指挥何荣伟紧紧相拥……

这一幕被国家航天局的工作人员记录下来，因为只有他们自己才知道这次成功背后的艰辛！

（国家航天局新闻宣传中心张高祥 摄）

据21ic报道，由于火星探测的高风险和难度，探测任务面临行星际空间环境、火星大气层稀薄、火面地形等挑战；它也会受到长距离和长时间延误的影响。因此，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、无法进行地面干预等诸多困难。

要知道，中国的航天不同于其他国家的航天。美国一直阻挠与中国航天的技术交流，此前甚至将中国排除在国际空间站项目之外。与欧空局、日本、印度不同，我们根本没有得到美国共享的数据，更不用说美国的相关技术支持。

然而，“天问一号”任务成功突破了第二次宇宙速度发射、行星际飞行与测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次系外行星着陆，这是中国航天事业的发展。航天工业。中国又一个重要里程碑！

（资料图）

下面火星上使用比特币，21ic对“天问一号”登陆火星的一些技术问题进行了总结，希望大家多多了解中国航天事业来之不易的成功和辉煌。

1、火星探测有哪些技术难点？

在火星探测技术方面，通常受限于其携带的电力和通信天线能力。着陆和巡逻任务几乎无法与地球直接通信，必须依靠轨道器的信号中继服务。在火星之旅中，他们还需要导航、通讯、能源等服务。因此，轨道器是所有火星探索任务的基础。

在我国首次火星探测中，“天问一号”仅在一次任务中同时实现了“盘旋”、“着陆”、“巡逻”三个目标，实现了从天上到火星的三维观测。地面。其中，自由移动的“朱融”登陆火星后，可以直观地展示火星表面各个方向的各种细节。这一成就的意义是不可替代的。

2、到达火星后，为什么还要等三个月才能登陆？

一方面，轨道器的圆满成功是探索火星的基本前提。在轨道器稳定后进行着陆作业，可以为着陆巡逻总成提供更多的选择和容错能力；另一方面，中国对火星还缺乏全面的了解，着陆区的实际地形和气象条件都需要详细调查。

因此，到达火星后，还需要一定的时间进行研究和考察。否则，仓促落地的风险可想而知。

3、登陆火星有多难？

登陆火星需要火星车的自主着陆能力，但由于地球与火星相距较远，通信时延较大，地球上的控制中心无法实时控制火星上的火星车。因此，登陆火星是极其困难的。

此外，登陆火星的难度远比登陆月球困难。一方面，它必须应对不可避免的大气冲击、摩擦和积热；另一方面，着陆巡逻组合还必须增加空气动力学、隔热、减震等防护结构。，这使得重量、复杂性和成本显着上升，风险系数也将大大增加。

据悉，在“天问一号”之前，来自苏联和美国的20个探测器尝试登陆火星，但成功登陆的只有10个，成功率只有50%。由此可见，我国一口气成功登陆火星有多难！

4、“祝融”如何获得能量？

“祝融”依靠太阳能工作，但由于火星远离太阳，其太阳能密度仅为近地的40%左右，对太阳能电池板收集能量的要求极高。

为了解决这个问题，“竹融”采用了四块由三结砷化镓组成的巨大“蝴蝶形”太阳能电池阵列，以保证充足的能源供应。

5、祝融如何与地球沟通？

地球和火星相距很远，这对通信来说是一个巨大的挑战，因为信号衰减随着距离的增加而迅速增加。一方面，需要在地球上建立庞大的深空通信天线网络，尽可能捕捉“天问一号”的微弱信号；@2.5m高增益定向天线，尽最大努力提高通信能力，保持与地球的稳定接触。

但是，“竹融”不可能像环绕一样携带巨大的天线并提供足够的能量供应。同时，它还承载了6个核心科学仪器和工程相机等辅助系统，数据量相当大，对通信资源的要求很高。此外，“祝融”必须始终跟随火星自转，与地球沟通极为困难。

因此，“筑融”通过环绕设备实现信号中继。在正常操作期间存储所有有价值的数据。当轨道器飞越“朱融”号上空时，会上传信号并接收新的指令，整个过程中轨道器将直接与地球相连。

6、“祝融”落地后，“天问一号”在做什么？

在“祝融”工作期间，“天问一号”轨道飞行器始终忙于为其服务，将各种科研数据转发回地球，同时将来自地球的指令转发给它。

由于轨道器搭载了中分辨率相机、高分辨率相机、地下探测雷达、矿物光谱分析仪、磁力计、离子和中性粒子分析仪、能量粒子分析仪等7台仪器，因此它也是一个超级科研平台。

由于该轨道器飞行在距离火星200多公里、12000多公里的大椭圆轨道上，可以对火星不同轨道高度进行全面、全局、综合的研究。

总之，“天问一号”对火星的探索和“祝融”号登陆火星，不仅是我国航天工程任务难度的新突破，也是我国行星科学领域前所未有的突破。国家。“天问一号”的五项科学目标将为我国深空探测领域奠定重要基础，也将为世界火星研究带来丰富的补充。